mercredi 2 octobre 2013

Conférence d'ouverture le mercredi 9 octobre à 10 h au UD2 218A

"Shaken, not stirred"


Pour le 40ème anniversaire de l’invention de la steady-cam, le comité d’organisation du projet d’année de BA1 se propose de refaire l’histoire du cinéma ...

Nous illustrerons lors de la séance d’ouverture un problème classique rencontré par l’industrie multimédia : la gestion des vibrations dans l’image dues aux déplacements libres du caméraman.
L’idée sera de montrer comment, le contenu des cours de connaissances fondamentales acquis dès la première année peut aider très concrètement à résoudre le problème.

Nous aurons le plaisir d’avoir comme parrain industriel à la séance inaugurale Monsieur  Jean-François Nivart, Chief Strategy Officer et administrateur de la société Flying-Cam. La société Flying Cam, fleuron de notre industrie belge, est reconnue comme un leader mondial de la prise de vue cinématographique depuis des drones; tous le monde se souvient de la scène de poursuite sur les toits d'Istanbul dans Skyfall (James-Bond 2012). Notre parrain aura, j’en suis sûr un avis autorisé sur le problème posé à nos étudiants mais aussi sur de nombreux autres aspects d’ingéniérie développés par la société Flying-Cam.
En espérant vous y voir nombreux,

L'équipe organisatrice.

samedi 14 septembre 2013

Polytech at the movies

C'est la rentrée, le projet 2013-2014 est lancé !
Première étape : le WE des chefs d'équipe aura lieu les 4, 5 et 6 octobre à Matagne-la-Petite.
MA1 : N'oubliez pas de rentrer votre candidature avant le 22 septembre.
Réunion d'information le jeudi 19 septembre durant l'heure de table.

Le Carmel (ben oui) de Matagne-la-Petite

jeudi 20 juin 2013

N'oubliez pas de vous inscrire !

Les examens se terminent, il est temps de retaper le proto et de s'inscrire !!!

Un petit mail à bapp@ulb.ac.be pour nous donner le nom des membres du groupe  et le nombre de participants.

Il suffit d'être deux pour participer avec ou sans votre chef d'équipe.
Les groupes ne doivent pas être les mêmes que pendant l'année.

Après la remise des prix (dont une initiation KART avec D'Ambrosio) , BBQ sur le sqaure G.
Les BA1 sont les invités de la faculté !
N'oubliez pas de vous inscrire aussi pour le BBQ.

Et puis, rdv sur le square G à 14 h 30 pour l'homologation des véhicules.

A bientôt




Description des épreuves


1.1     Epreuve préliminaire : Apparence et cahier des charges

Les véhicules seront évalués sur base de leur apparence et du respect du cahier des charges du projet.
 Seuls les véhicules retenus pourront participer à l’épreuve de la course de vitesse. Les véhicules non retenus à l’épreuve préliminaire pourront concourir dès l’épreuve de la course de garçons de cafés.

1.2     Course de vitesse

But : Les voitures devront parcourir une distance de 5 mètres en un temps le plus court possible.
La course de vitesses se déroulera en plusieurs manches.
1.     Eliminatoires : S’il y a plus de 16 participants cette course passera une épreuve éliminatoire où les plus beaux véhicules seulement seront conservés.
2.     Première manche : Il y aura 4 tours de 4 véhicules, dans chaque tour, les deux plus rapides sont sélectionnés pour la manche suivante (reste : 8 voitures).
3.     Deuxième manche : 4 tours de 2 véhicules, le plus rapide de chaque tour est sélectionné pour les demi-finales (reste : 4 voitures).
4.     Demi-finales : Deux fois deux demi-finales (reste deux voitures).
5.     Finale.
Chaque voiture aura des points qui seront attribués suivant leur classement.

1.3     Course de garçons de cafés

But : Chaque voiture doit parcourir 10 mètres en transportant un gobelet rempli de bière en en perdant le moins possible (gobelets type réutilisable disponible dans les cercles).
Les voitures démarrent successivement sur un sol non lisse et doivent parcourir la distance. Ils ont le droit de remonter le véhicule en cours de route mais une pénalité sera appliquée à partir du deuxième rechargement du véhicule.
La pénalité sera de 5cl de bière à chaque rechargement des ressorts.
Référence du gobelet : http://www.kopo.be/eco-30-25cl/

1.4     Test du piéton

But : Les voitures doivent s’arrêter le plus proche possible d’un piéton placé au bout d’une certaine distance.
Les voitures sont  mises par groupe de 8 et doivent arriver le plus proche du piéton sans le toucher.
A chaque tour, toutes les voitures qui touchent le piéton sont éliminées et celle qui arrive le plus loin du piéton (qui parcourt la plus petite distance donc). Le test est ensuite recommencé en éloignant les piétons suivant la grille suivante :
Test numéro
Distance
1
2 mètres
2
3 mètres
3
4 mètres
4
4,5 mètres
5
5 mètres
6

1.5     Saut au tremplin

But : Les voitures doivent sauter le plus loin possible en démarrant d’un tremplin incliné.
Peu importe l’état du véhicule à l’arrivée, les voitures doivent arriver le plus loin possible après un saut sur un tremplin. Les voitures partiront les successivement et les points seront attribués en fonction de la distance parcourue.

mardi 14 mai 2013




Le 28 juin prochain, on vous attend sur la ligne de départ !




Conditions du concours et épreuves : coming soon.